Aké sú bežné problémy a riešenia spojené s prevádzkou šnekových prevodoviek?

V oblasti priemyselného prenosu energie, závitovkové reduktory sú široko používané v dopravných zariadeniach, zdvíhacích strojoch, baliacich strojoch, strojoch na spracovanie potravín, hutníckych zariadeniach a automatizačných systémoch vďaka ich vysokým prevodovým pomerom, plynulej prevádzke a samoblokovacím schopnostiam za určitých prevádzkových podmienok.

Na rozdiel od štruktúry planétových reduktorov sa závitovkové reduktory primárne skladajú zo závitovky, závitovkového kolesa, hriadeľov, ložísk a krytu spolu s pomocnými komponentmi, ako sú tesnenia a mazacie systémy.

Po zakúpení šnekových prevodoviek sa mnohí zákazníci často pýtajú: Aké sú bežné problémy, s ktorými sa stretávajú počas prevádzky, a ako ich možno vyriešiť?

V tomto článku vám SGR poskytuje podrobnú analýzu.

Šnekový reduktor sa prehrieva a teplota krytu sa výrazne zvýšila.

Počas prevádzky a šnekový prevod , dochádza k výraznému klznému treniu medzi závitovkou a závitovkovým kolesom. Aby sa znížilo trenie a zvýšila odolnosť proti opotrebovaniu, závitovkové koleso je zvyčajne vyrobené z neželezných kovov, ako je cínový bronz, zatiaľ čo závitovka je zvyčajne vyrobená z legovanej ocele podrobenej tepelnému spracovaniu, ako je kalenie a popúšťanie, nauhličovanie alebo kalenie. Pretože klzné trenie vytvára teplo, závitovkové reduktory sú náchylnejšie na zvýšenie teploty v porovnaní s inými typmi reduktorov.

Ak však dôjde k abnormálnemu prehriatiu, hlavné príčiny zahŕňajú: poddimenzovanie prevodovky, nedostatočné alebo nesprávne mazivo, nedostatočnú presnosť inštalácie a príliš vysoké vstupné otáčky.

Ak je vybratý reduktor so závitovkovým prevodom poddimenzovaný, skutočné zaťaženie presahuje menovitú kapacitu reduktora; dlhotrvajúca prevádzka pri preťažení zvyšuje tlak na povrch zubov a zintenzívňuje trenie, čím sa vytvára značné teplo. Šnekové prevodovky sa spoliehajú na mazací olej, aby sa minimalizovalo trenie povrchu zubov; nedostatočný objem oleja, nesprávna viskozita oleja alebo nedostatočná výmena oleja počas dlhšej doby znižuje výkon mazania, čo vedie k zvýšeniu teploty. Okrem toho výrazné odchýlky v stredovej vzdialenosti medzi závitovkou a závitovkovým kolesom alebo nedostatočná sústrednosť medzi vstupným a výstupným hriadeľom môžu spôsobiť abnormálny kontakt povrchu zubov a zhoršiť trenie. Nadmerná vstupná rýchlosť spôsobuje rýchle otáčanie závitovky, čím sa zvyšuje frekvencia trecích kontaktov a straty pri vírení oleja, čo vedie k vyšším teplotám.

Riešenia:

Vyberte vhodný model reduktora rýchlosti na základe skutočného zaťaženia, trvania prevádzky a frekvencie spúšťania; skontrolujte typ maziva a hladinu oleja, podľa potreby olej doplňte alebo vymeňte; skontrolujte vôľu záberu závitovkového kolesa a presnosť inštalácie; vyhnúť sa dlhšej prevádzke s preťažením; a pre zariadenia pracujúce nepretržite pri vysokých teplotách zvážte dizajn reduktora s vynikajúcimi schopnosťami odvádzania tepla.

K úniku oleja dochádza na skrini, koncoch hriadeľa alebo tesniacich bodoch závitovkového prevodu

Únik oleja v a šnekový prevod môže byť spôsobené nadmerným vnútorným tlakom, starnutím tesnení, preplnením mazivom alebo axiálnym pohybom v dôsledku opotrebovania ložísk.

Konkrétne teplo generované počas prevádzky závitovkového reduktora spôsobuje expanziu vnútorného vzduchu; ak sa ventil upchá, výsledný nárast vnútorného tlaku môže spôsobiť, že mazací olej prenikne cez tesnenia. Dlhodobá prevádzka môže viesť k opotrebovaniu, stvrdnutiu alebo deformácii olejových tesnení a tesnení, čím sa zhorší tesniaci výkon. Nadmerné hladiny oleja môžu spôsobiť striekanie oleja počas prevádzky, čo vedie k úniku na koncoch hriadeľa. Okrem toho opotrebovanie ložísk umožňuje axiálny alebo radiálny pohyb hriadeľa, čo môže tiež spôsobiť zlyhanie olejových tesnení.

Riešenia

Pravidelne kontrolujte a čistite vetracie otvory; pridajte príslušné množstvo maziva podľa pokynov výrobcu; pravidelne vymieňajte staré olejové tesnenia a tesnenia; skontrolujte vôle ložísk a poškodené ložiská urýchlene vymeňte; a pri prevádzke v drsnom prostredí zvážte použitie závitovkových prevodoviek so zosilnenými tesneniami.

Silné opotrebovanie závitovkového prevodu vedie k zníženiu účinnosti prevodovky

V súčasnosti sú závitovkové prevody v závitovkových reduktoroch dostupných na trhu primárne vyrobené z cínového bronzu, zatiaľ čo závitovky sú vyrobené z vysokotvrdej legovanej ocele. Za normálnych prevádzkových podmienok je závitovkový prevod primárnym komponentom, ktorý podlieha opotrebovaniu; ak je však rýchlosť opotrebovania abnormálna, môže to byť spôsobené nedostatočným mazaním, kontamináciou mazivom, nevhodnou kombináciou materiálov pre závitovku a ozubené koleso alebo zaťažením presahujúcim konštrukčné špecifikácie.

Riešenia

Pravidelne kontrolujte stav mazacieho oleja a vymieňajte ho v predpísaných intervaloch; vyhnite sa prevádzke závitovkového reduktora nad jeho menovité zaťaženie; vyberte si šnekové reduktory vyrábané renomovanými spoločnosťami a pred kúpou sa informujte o konkrétnej kombinácii šneku a šneku.

Počas prevádzky šnekového prevodu sa vyskytuje hluk alebo neobvyklé zvuky

Ak a šnekový prevod počas prevádzky vydáva zreteľné abnormálne zvuky, pískanie alebo periodický hluk, príčinou môže byť abnormálny záber ozubených kolies, problémy s kvalitou ložísk, nedostatočné mazanie alebo nesprávna inštalácia.

Napríklad môže vzniknúť značný hluk, ak je závitovkový prevod vyrobený s nedostatočnou presnosťou obrábania alebo slabým kontaktom zubov; opotrebovanie ložísk alebo nadmerná vôľa môžu vytvárať mechanický hluk; nedostatok mazania na povrchu zubov môže tiež výrazne zvýšiť prevádzkový hluk; a nesúososť medzi reduktorom a motorom počas inštalácie môže viesť k vibráciám aj hluku.

Riešenia

Pravidelne kontrolujte opotrebovanie šnekového kolesa a povrchov šnekových zubov, ako aj stav ložísk; upravte presnosť inštalácie závitovkového prevodu alebo vyberte jednotku s vyššou výrobnou presnosťou.

Abnormálne vibrácie v reduktore závitovkového prevodu

Vibrácie počas prevádzky závitovkového prevodu môžu byť spôsobené nesúosovosťou vstupného a výstupného hriadeľa, poškodením ložísk, nedostatočnou presnosťou obrábania povrchov zubov závitovkového kolesa alebo neistým montážnym podkladom.

Riešenia

Zarovnajte motor a obmedzovač rýchlosti; skontrolujte a vymeňte poškodené ložiská; vyberte závitovkový prevod s vysokou presnosťou výroby ozubených kolies.

Porucha ložiska v reduktore závitovkového prevodu

Ložiská sú kritickými nosnými komponentmi závitovkových prevodoviek a ich prevádzkový stav priamo ovplyvňuje životnosť zariadenia. Bežné príčiny zlyhania ložísk zahŕňajú nedostatočné mazanie, emulgáciu mazacieho oleja a preťaženie.

Riešenia

Pravidelne kontrolujte stav mazacieho oleja a ložísk; udržiavať integritu tesnenia zariadenia; a vyhýbajte sa častému spusteniu preťaženia. (Autor, SGR, Angie Zhang)